而外部空气极其稀薄 。飞机 原因其实并不复杂 。窗户下次坐飞机时望向窗外  ，椭圆折射出航空工业在一次次事故中不断学习、形而形背事故调查发现 ，不方喷气式客机刚刚投入商业运营 ，后原经常坐飞机的因揭人可能会注意到一个细节，问题很快出现了。飞机有两架同型号客机在飞行途中相继发生解体 ，窗户一个窗户形状的椭圆变化 ，背后藏着一场航空史上惨痛的形而形背教训。窗框也做了加厚处理 ，不方窗户就成了机身上最薄弱的后原部位之一。或许会对这个小小的因揭圆角多一分敬意。不会再集中在某一个点位  。飞机改进和进化的过程。方形窗户的直角处容易产生应力集中，这个改动看似简单，最终导致机身撕裂 。工程师们参考了火车和轮船的设计，椭圆形不仅是为了安全 ，机舱内外存在巨大的压力差。给飞机装上了方形舷窗。这股压力会不断向外推挤机身蒙皮 ，机身裂缝几乎都从方形窗户的四个直角处开始 。舷窗几乎都是圆角矩形或椭圆形。进一步提升了安全性。无论是大型客机还是小型支线客机，也让窗外视野更开阔 ， 如今 ， 找到原因之后， 早期的民用客机确实尝试过方形窗户。上世纪五十年代，为什么窗户不做成更符合直觉的方形或长方形 。工程师把窗户改成了椭圆形。很少有人会去想 ，久而久之就形成了裂纹， 用更牢固的铆钉固定，同时，压力可以沿着曲线均匀分散到整个窗框上  ，却从根本上解决了致命隐患 。然而 ，每一架飞机的舷窗设计都经过严格的压力测试 。让乘客能够正常呼吸 ，圆弧形的边缘没有尖角，飞机在万米高空飞行时 ，客舱内部需要加压，压力不断在四个尖角上堆积，减少了遮挡感 。这个看似不起眼的设计，其实 ，