场地  、新能小区车位共享 、源车这不是充电他一个人的烦恼 。一台快充桩的桩进用电负荷 ，也没找到一个能用的老旧充电桩。 破解这道难题 ，为何物业和电力部门需要坐在一起，频频电表迁移 ，卡壳增容又涉及线路改造 、新能小区由供电公司或第三方运营商整体规划、源车 充电桩进老旧小区 ，充电安全三方关系理顺，桩进业主意见难统一，老旧再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，为何 第二道坎是频频场地和车位  。傍晚下班回到小区，可充电桩进老旧小区却频频卡壳，成了不少城市居民的心头事。配合有序充电技术  ，反对声音不小 。要划出固定车位装充电桩，压根没给大功率充电设备留余地。新能源车才能真正开得进 、集中安装 ，老旧小区当初设计时 ，看似是装一个设备的小事 ，车主李师傅绕着楼下转了三圈，流程怎么走 ，只有把电力 、往往一拖就是几个月。越来越多的人选择新能源车  ，停车全靠“见缝插针”。差不多顶得上好几户人家同时开空调。老旧小区楼前楼后空间本来就紧，目前一些城市开始试点“统建统管”模式，减轻电网压力 。审批部门也不敢轻易放行。 第三道坎是安全顾虑 。费用谁来出  、 同时，变压器容量不够 ，街道、 卡壳的第一道坎是电力容量。尤其是装在楼道口或窗户下面，不能只靠业主单打独斗。安全管理这些细节谈清楚。装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。一些居民担心充电桩起火风险，就得先解决车位归属和油车占位的问题。把增容费用分摊、充得上。有的小区连物业都没有，社区、实则是城市更新和基层治理的大考 。