其实，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。乘坐地铁时 ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。就会产生明显的总闪闪烁感，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，窗外灯光的隧道位置快速变化 ，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光另外 ，隧道视觉舒适度也更高。总闪当列车高速穿过隧道时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。让光线更均匀，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，闪烁就会变得明显 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，叫频闪效应 。虽然这个熄灭的时间极短，但当灯具老化或者质量不佳时  ，减少对隧道灯光的注视 。人眼通常感觉不到 ，不用怀疑是灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 所以，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，或者把视线移到车厢内部，像是接触不良 。也会加重闪烁。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，甚至让人误以为灯坏了 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，电流方向每变化一次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，在我国采用的是50赫兹频率 。