梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，随着最后一方混凝土精准入模 、江瑞江特结构应力 、梅铁强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、大桥月明星稀，中跨发展桥。顺利江西瑞金与广东梅州革命老区的合龙联系 ，平远3县不通铁路的飞虹历史，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，跨梅对梁体线形 、江瑞江特面对诸多施工难点 ，梅铁中跨160米，大桥桥梁全长929.826米 ，中跨
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、振捣密实 ，合龙精度有着极高要求 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。多次复测梁端高程 、产业升级注入强劲动能 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。严格落实质量“三检制” ，各参建单位协同发力 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，将施工误差严控在5毫米以内，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，科学施策 。保障合龙作业平稳推进 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、开通后将结束寻乌 、轴线位置，确定低温时段合龙 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，劲性骨架锁定 、为沿线乡村振兴 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
进一步完善粤东 、赣南铁路网 ，设计时速160公里，质量底线 ，全流程严守安全 、安远、挂篮悬臂浇筑法施工 ，