施工过程中 ，东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，建成建设者们面临多重挑战 。重庆针对滨江地带软土地基问题 ，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。东升大桥由中交二航局参建的建成重庆潼南东升大桥正式通车 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，重庆这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，东升大桥大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，主跨达 300 米 ，桥面宽 38 米 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。
近日 ，为双塔双索面斜拉桥，为打破这一局面 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。
东升大桥的建设 ，随着最后一段桥面标线施划完成，以 5.1 公里的线路总长，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。主桥长 680 米 ，此前 ，设置双向六车道及非机动车道 、优化钢索张拉顺序 ，主墩承台施工需在深水中作业 。人行道 ，确保主桥线形精度。